A Red Bull Racing főtervezője, Adrian Newey Formula-1-es munkássága során számos egyedi fejlesztést valósított meg, olykor azonban még őt is meg lehet lepni. Így történt ez a McLaren úgy nevezett 'F-csatornájával' is, amelynek segítségével a versenyzők a pilótafülkéből tudják szabályozni a hátsó légterelő körüli légáramlatokat.

Newey elismeri a rendszer hatékonyságát, ugyanakkor úgy véli, hogy veszélyes is lehet. "A McLaren F-csatornája egy intelligens megoldás, és új lehetőségeknek nyit kaput. Engem azonban kissé aggaszt a rendszer biztonságossága. Ez a szisztéma úgy működik, hogy megváltoztatják a hátsó légterelő légáramlatait, és megszűnik a leszorító erő. Amikor egy versenyző arra kényszerül, hogy gyors mozdulatokat tegyen a normál leszorító erő érdekében, akkor az felveti a biztonságosság kérdését." – mondta a szakember a Gazetta dello Sportnak.

A salzburgi brigád ennek ellenére megépíti a saját F-csatorna rendszerét, hogy a csúcssebesség terén ne legyenek elmaradva a riválisoktól, a bevetés pontos dátumáról azonban egyelőre nem döntöttek. A csapatvezető, Christian Horner Sepangban elmondta, hogy csak akkor fogják pályára vinni a rendszert, ha az teljesen működőképes.

Newey hozzátette, hogy már ismerik a rendszer működését, de nem egyszerű feladat ezt az RB6-os autónál is alkalmazni. "Nem tudjuk, hogy mikortól fogjuk használni. A McLaren az F-csatornához igazította az autója karosszériáját, így egyszerű helyzetük volt. Mivel a szabályok tiltják a karosszéria évad közbeni módosításait, a jelenlegi struktúrába kell integrálni."