Jari-Matti Latvala

Természetesen a világbajnokság harmadik futama még koránt sem dõlt el. Annak ellenére, hogy Latvala elõnye körülbelül félpercnyi, nem szabad megfeledkezni arról, hogy a második napon, mely a verseny leghosszabb napja lesz, õ indul majd az élrõl, ami különösen a 40 kilométeres pályán lesz fájó.

A finn mindenesetre nagyszerûen indított, hiba nélkül autózta végig a napot. Csapattársa, Mikko Hirvonen ötödik helyen ért célba, mely a másnapi rajtsorrend szempontjából tökéletes, hiszen mikor õ kezdi majd a szakaszt, az út már le lesz takarítva. Vagyis ha Latvala mégis háttrébb csúszna a második napon, a Ford csapatból még mindig ott lesz Hirvonen, hogy felvegye a harcot a Citroenekkel. Kettejük között ugyanis három Citroen van, Sebastien Ogier, tõle 1,6 másodperccel lemaradva Sebastien Loeb és 0,7 másodperccel hátrébb pedig Petter Solberg.

Az elsõ versenynap a Jerash városában megrendezett ünnepi megnyitóval indult, a versenyzõk ezután a fõváros, Amman nyugati részére autóztak, és itt vette kezdetét a verseny elsõ napja, mely 95,70 kilométert fedett le és a föld legalacsonyabb pontján, 420 méterrel a tengerszint alatt, fejezõdött be. A nyitó szakasztól eltekintve (a Rumman erdõben) a nap következõ három gyorsaságija ismétlõdött. Az elsõ két gyorsasági után Latvala állt az élen, majd rövid idõre második helyre került, de aztán a déli szervizpark elõtti gyorson visszavette vezetõ pozícióját és ezután fokozatosan növelte elõnyét a nap többi szakaszán, míg a többi versenyzõ a pénteki rajtpozícióért küzdött.

"Rég volt, mikor legutoljára én vezettem egy rallyversenyen." - nyilatkozta Latvala. "Nagyszerûen éreztem az autót, a beállítás kiváló volt a múlt heti teszt után, szóval tele voltam önbizalommal. Semmit nem változtattam az autón, ez a nap egy volt azok közül, amikor minden remekül mûködött. A holnapi nap nagyon megerõltetõ lesz, de a mai napon elsõként induló autó sem veszett túl sok idõt, szóval nem aggódom amiatt, hogy holnap majd én fogom betöltetni ezt a szerepet. Holnap mindent bele fogok adni, így minden azokon múlik, akik mögöttem vannak."

"A csapat stratégia az, hogy segítsük Mikkot. Azzal, hogy én indulok elsõként, én fogom takarítani az utakat, amibõl õ elõnyt kovácsolhat magának. Ha az utak nem lesznek elég tiszták, akkor majd kiderül, hogy az elõnyöm mire lesz elég azokkal szemben, akik mögöttem vannak." - tette hozzá.

Sebastien Ogier

A francia Sebastien Ogiernak az volt a célja, hogy Loeb elõtt zárja a napot és így segítse a francia világbajnokot egy kedvezõbb rajtpozícióhoz péntekre. "Boldog vagyok, hogy teljesítettem a feladatomat, de ugyanakkor kissé meglepett, hogy Latvala ilyen gyors volt az elsõ nap." - nyilatkozta Ogier.

Loeb, aki egész nap a takarító szerepet töltötte be, a napi hetedik gyorsaságin tudott legjobb idõt autózni. "Nehéz volt a mai nap, hiszen sosem tudod, hogy mennyi idõt fogsz veszíteni. A gyorsasági szakaszok trükkösek voltak, keskeny részekkel, és hatalmas kövekkel, szóval örülök annak, hogy be tudtunk jönni a harmadik helyre." - mondta.

Petter Solberg

Az utolsó szakasz elõtt a norvég Petter Solberg még második helyen állt, de szándékosan lelassított, hogy tisztább úton indulhasson pénteken. "Minden a terv szerint alakul, hiszen ott vagyok, ahol szeretnék lenni." - nyilatkozta a 2003-as világbajnok. "Gondolkodtam rajta, hogy még esetleg eladok további 10 másodpercet, de az már túl sok lett volna."

Hirvonen a napi elsõ gyorson megpördült és emiatt csak nyolcadikként ért célba, de a nap végére az ötödik helyre tornázta fel magát és elégedett volt napi teljesítményével. "Az elsõ szakaszon pördültem meg félúton és csak második próbálkozásra sikerült újra beindítanom az autót. Túl gyorsan mentem bele egy hajtûkanyarba. Az utak kétségkívül nehezek és hatalmas kövek várnak az út szélén, ha hibázol. Ez a rally az egyik legnagyobb kihívás a sportban." - jelentette ki Hirvonen.

Dani Sordo

A spanyol Dani Sordo is lelassított a nap végére, mert a csapattól azt az utasítást kapta, hogy kerüljön Hirvonen mögé, és gyakoroljon rá nyomást a következõ nap. A volt F1-es Kimi Raikkönen a harmadik szakaszon lecsúszott az útról, majd miután visszatért, sikerült elcsípnie az utolsó pontszerzõ pozíciót a nap végére.

Jordán Rally eredmény az 1. nap után:
1. Latvala/Anttila FIN, Ford Focus RS WRC 1:11.31,5
2. Ogier/Ingrassia FRA Citroen C4 WRC +30,2
3. Loeb/Elena FRA/MC, Citroen C4 WRC 31.8
4. Solberg/Mills NOR, Citroen C4 WRC +32.5
5. Hirvonen/Lehtinen FIN, Ford Focus RS WRC+42.2
6. Sordo/Marti ESP, Citroen C4 WRC +45.4
7. Solberg/Minor NOR, Ford Focus RS WRC +1.20,9
8. Wilson/Martin GBR, Ford Focus RS WRC +2.01,1
9. Villagra/Companc ARG, Ford Focus RS WRC +2.48,2
10. Raikkönen/Lindström FIN, Citroen C4 WRC +3.50,5