A Red Bull-Racing, és a Scuderia Ferrari is jelezte a szövetségnek, hogy a McLaren 2010-es évre tervezett autója, az MP4-25 hátsó vezető szárnya egy érdekes, és annál szabálytalannak tűnő megoldást tartalmaz.

A kis nyílással az autó az egyenesekben körülbelül 10 kilométer/órát nyer.

A Red Bull-Racing csaptafőnöke, Christian Horner megerősítette, valóban van egy kérdéses légáramlást csökkentő megoldás a gépen.

Honer elmondta, a szövetséget már megkérték, hogy még az első verseny előtt tisztázzák a dolgot.

Horner úgy gondolja, hogy a Ferrari jelen pillanatban jobban aggódik, mint ők.

„Azt hiszem a Ferrari talán izgatottabb emiatt, mint mi, hogy őszinte legyek.” – tette hozzá.

Horner szerint ez közel sem akkora probléma, mint a tavalyi diffúzor vita, ám minden bizonnyal egy csapatnak sem alkalmaz olyan megoldást, mint a McLaren.

„A kérdés végső soron a következő lesz: Ez egy intelligens tervezésre vall, vagy sérti a szabályokat?” – zárta le.

A szabályok értelmében az autók karosszériáját a lehetőségekhez mérten le kell egyszerűsíteni, ami azt jelenti, hogy a kisebb-nagyobb méretű kiegészítő légterelő szárnyakat, fordító, és terelőlemezeket, valamint a gépen található különböző nyílásokat meg kell szüntetni.

A Red Bull már tervezi a saját elemét, ha az FIA szabályosnak minősíti azt. Horner szerint a szövetség zöld utat fog adni a McLaren-nek.