Az elmúlt szezonban egy új technológia bukkant fel a Formula-1-ben: a kinetikus energia-visszanyerő rendszer, amelyet az idény kezdetén több csapat is használt, az évad végén azonban már csak a Ferrari és a McLaren-Mercedes alkalmazott. A KERS-t a megkérdőjelezhető előnye mellett azért is kritika érte, mert súlyveszteségre kényszeríttette a versenyzőket.

Kimi Räikkönen edzője, Mark Arnall a finn MTV3-nak elmondta, hogy ez problémákat okozott a felkészülésben. "A KERS miatt a Formula-1-ben nagyon fontos lett a versenyzők súlya. Sokat dolgoztunk, hogy lefogyasszuk Kimit, mert miután a KERS-t beépítették az autóba két-három kilogramm többletsúlya volt."

Robert Kubica hasonló cipőben járt, aki a magassága miatt túl nehéz volt a hibrid rendszerhez, így nem volt kedvező a BMW-Sauber súlyelosztása.

A 2007-es bajnok idén a WRC-ben áll rajthoz, ahol azonban már nem olyan fontos a súly, de mivel más izmokat vesz igénybe, így Räikkönen és Arnall új programmal készült a szereplésre. "Más a versenyzői pozíció, és más izomcsoportok kapnak terhelést, így változtatni kellett az edzésterven."

A raliautóban az alacsonyabb sebesség miatt kisebb G-erő hat a versenyzőkre, az egyenetlen felület és a bukkanók miatt azonban nagyobb a rázkódás. "A rázkódások a hát alsó részét terhelik meg. Így erre különös gondot fordítottunk."