A Forma-1-be 2009-ben több mint tíz év után visszatérnek a minta nélküli, slick gumik. Mivel a teljesen sima futófelületű abroncsokon lehetetlen lenne az eddig a futamokon kötelezően használatos lágyabb és keményebb keverékű gumik korábbi jelölése - egy fehér csík az egyik barázdában -, így a gumiszállító új jelölést dolgozott ki.

A teszteken nemrég már kipróbált zöld kör - amellyel az FIA "Make cars green" kampányát támogatják - mellett döntött a japán gyártó, így idén már az abroncsok oldalfalának peremén kell keresni a jelölést, amely elárulja, hogy az adott autó a két választható közül a lágyabbik gumival köröz épp.

Újabb változás az is, hogy míg az elmúlt két évben a Bridgestone által az idény előtt legyártott négyféle keverék - szuperlágy, lágy, közepes és kemény - közül a versenyekre a gyártó a két egymás melletti fokozatot vitte, és ezeket kellett használni a futamon, addig 2009-től már az egymástól két fokozattal eltérő keverékeket kell feltenni. A gyártó változtatott a gumik más tulajdonságán is:

"Az új keverékek nemcsak a keménységben különböznek majd egymástól, de a működési hőfokot illetően is. Az egyik típus hamar felmelegszik, és azonnal alkalmas gyors körökre, míg a másik lassabban éri el az optimális hőmérsékletet, de sokkal tartósabban és kiszámíthatóbban viselkedik, ha egyszer felmelegedett. Természetesen sok más változó is hat erre, az autók, a pilóták stílusa, és persze az időjárás is. Reméljük azonban, hogy ez a változtatás is izgalmasabbá teszi majd a versenyeket" - magyarázta a Bridgestone motorsportfőnöke, Hirohide Hamashima.

A gyártó nyilvánosságra hozta az első öt futamra szánt gumiválasztékát is:

Ausztrál Nagydíj: szuperlágy, közepes
Maláj Nagydíj: lágy, kemény
Kínai Nagydíj: szuperlágy, közepes
Bahreini Nagydíj: szuperlágy, közepes
Spanyol Nagydíj: lágy, kemény